Туркменские власти озаботились аварийностью на дорогах
Туркменские власти озаботились аварийностью на дорогах
Ухудшение ситуации в дорожно-транспортной сфере связано с коррупцией, низкой профессиональной подготовкой водителей и стремительным ростом числа автомобилей на дорогах, констатируют обозреватели NBCA.
6 августа на заседании Государственного совета безопасности президент Туркменистана Гурбанкулы Бердымухаммедов раскритиковал деятельность Службы государственного дорожного надзора, которая, по его словам, «не прорабатывает вопросы безопасности движения на должном уровне».
Официальная статистика о нарушениях правил дорожного движения и количестве аварий, которая могла бы вызвать озабоченность президента, на заседании озвучена не была. Однако президент поручил руководству МВД, взять ситуацию под строжайший контроль и разработать план мероприятий по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и снижению аварийности на дорогах страны.
Обозреватели NBCA говорят, что ситуация на туркменских дорогах остается сложной.
Они указывают, что количество автомобилей в стране постоянно увеличивается. На местных рынках продается много подержанных иномарок из Германии и Ближнего Востока, которые из-за невысокой цены пользуются большой популярностью у покупателей.
Но их техническое состояние вызывает сомнение.
«На дорогах страны ездит много неисправных автотранспортных средств, которые являются источниками повышенной опасности, а обязательный техосмотр проводится формально либо за определенную мзду»,- констатирует один из жителей Ашгабата.
Обозреватель NBCA в Дашогузском велаяте на севере страны, полагает, что по сравнению с прошлым годом, количество автомобилей в его регионе выросло почти в полтора раза. Именно это, на его взгляд, напрямую повлияло на рост дорожно-транспортных происшествий, поскольку в стремлении быстрее сесть за руль, владельцы машин получают водительские документы за взятку.
«Ситуация критическая, многие водители не имеют понятия о существующих правилах дорожного движения, поскольку водительские права получили за взятку в Службе государственного дорожного надзора»,- отмечает источник.
По словам местных автолюбителей, в настоящее время за 200 долларов США можно приобрести водительские права любой категории, без специального обучения и сдачи экзамена на знание правил дорожного движения.
В такой ситуации пассажиры и пешеходы постоянно подвержены угрозе.
«Сейчас опасно быть участником дорожного движения, особенно на периферии, в Туркменабате, Дашогузе, Мары, где водители никогда не уступят дорогу пешеходу, даже если он движется на зеленый свет светофора по пешеходному перекрестку», - говорит один из туркменских журналистов.
Житель города Каахка, что в 20 километрах восточнее Ашгабата, который ежедневно ездит на работу в туркменскую столицу, рассказывает, что постоянно находится в состоянии стресса.
Водители маршрутных такси нередко устраивают сумасшедшие гонки на пригородных дорогах, и «мне приходилось наблюдать аварии с тяжелым исходом», жалуется он.
Однако ашгабатский водитель с 12-летним стажем считает, что за сложную ситуацию на дорогах ответственны и пешеходы, которые «ходят, не замечая предупредительных знаков».
«Когда полицейский фиксирует нарушение правил пешеходом, тот зачастую начинает доказывать обратное, нервничает и сует деньги, чтобы замять ситуацию»,- рассказывает водитель.
Туркменские обозреватели считают, что задуманная властями программа по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и снижению аварийности должна включать в себя большой комплекс мероприятий, от ревизии всех водительских документов и проведения квалификационного экзамена на знание правил дорожного движения, до пропаганды культуры поведения на дорогах.
Но без искоренения коррупции изменить ситуацию будет трудно.
«Если власти не положат конец взяткам, беспредел на дорогах будет продолжаться»,- заключает ашгабатский обозреватель.
(NBCA — проект IWPR по созданию многоязычной службы новостного анализа и комментариев по странам Центральной Азии, с участием широкого круга обозревателей по всему региону. Проект осуществлялся с августа 2006 года по сентябрь 2007 года, во всех пяти странах региона. С новым финансированием служба возобновляет освещение событий в Узбекистане и Туркменистане.)
6 августа на заседании Государственного совета безопасности президент Туркменистана Гурбанкулы Бердымухаммедов раскритиковал деятельность Службы государственного дорожного надзора, которая, по его словам, «не прорабатывает вопросы безопасности движения на должном уровне».
Официальная статистика о нарушениях правил дорожного движения и количестве аварий, которая могла бы вызвать озабоченность президента, на заседании озвучена не была. Однако президент поручил руководству МВД, взять ситуацию под строжайший контроль и разработать план мероприятий по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и снижению аварийности на дорогах страны.
Обозреватели NBCA говорят, что ситуация на туркменских дорогах остается сложной.
Они указывают, что количество автомобилей в стране постоянно увеличивается. На местных рынках продается много подержанных иномарок из Германии и Ближнего Востока, которые из-за невысокой цены пользуются большой популярностью у покупателей.
Но их техническое состояние вызывает сомнение.
«На дорогах страны ездит много неисправных автотранспортных средств, которые являются источниками повышенной опасности, а обязательный техосмотр проводится формально либо за определенную мзду»,- констатирует один из жителей Ашгабата.
Обозреватель NBCA в Дашогузском велаяте на севере страны, полагает, что по сравнению с прошлым годом, количество автомобилей в его регионе выросло почти в полтора раза. Именно это, на его взгляд, напрямую повлияло на рост дорожно-транспортных происшествий, поскольку в стремлении быстрее сесть за руль, владельцы машин получают водительские документы за взятку.
«Ситуация критическая, многие водители не имеют понятия о существующих правилах дорожного движения, поскольку водительские права получили за взятку в Службе государственного дорожного надзора»,- отмечает источник.
По словам местных автолюбителей, в настоящее время за 200 долларов США можно приобрести водительские права любой категории, без специального обучения и сдачи экзамена на знание правил дорожного движения.
В такой ситуации пассажиры и пешеходы постоянно подвержены угрозе.
«Сейчас опасно быть участником дорожного движения, особенно на периферии, в Туркменабате, Дашогузе, Мары, где водители никогда не уступят дорогу пешеходу, даже если он движется на зеленый свет светофора по пешеходному перекрестку», - говорит один из туркменских журналистов.
Житель города Каахка, что в 20 километрах восточнее Ашгабата, который ежедневно ездит на работу в туркменскую столицу, рассказывает, что постоянно находится в состоянии стресса.
Водители маршрутных такси нередко устраивают сумасшедшие гонки на пригородных дорогах, и «мне приходилось наблюдать аварии с тяжелым исходом», жалуется он.
Однако ашгабатский водитель с 12-летним стажем считает, что за сложную ситуацию на дорогах ответственны и пешеходы, которые «ходят, не замечая предупредительных знаков».
«Когда полицейский фиксирует нарушение правил пешеходом, тот зачастую начинает доказывать обратное, нервничает и сует деньги, чтобы замять ситуацию»,- рассказывает водитель.
Туркменские обозреватели считают, что задуманная властями программа по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и снижению аварийности должна включать в себя большой комплекс мероприятий, от ревизии всех водительских документов и проведения квалификационного экзамена на знание правил дорожного движения, до пропаганды культуры поведения на дорогах.
Но без искоренения коррупции изменить ситуацию будет трудно.
«Если власти не положат конец взяткам, беспредел на дорогах будет продолжаться»,- заключает ашгабатский обозреватель.
(NBCA — проект IWPR по созданию многоязычной службы новостного анализа и комментариев по странам Центральной Азии, с участием широкого круга обозревателей по всему региону. Проект осуществлялся с августа 2006 года по сентябрь 2007 года, во всех пяти странах региона. С новым финансированием служба возобновляет освещение событий в Узбекистане и Туркменистане.)
