Туркменистан: До завершения стройки зоны «Аваза» еще далеко
Туркменистан: До завершения стройки зоны «Аваза» еще далеко
Строительство объектов национальной туристической зоны «Аваза» ведется низкими темпами из-за слабого финансирования и нерегулярных поставок строительных материалов, отмечают наблюдатели NBCA.
20 февраля государственное информационное агентство ТДХ сообщило о том, что Национальная туристическая зона «Аваза» на побережье Каспия готовится принять первых гостей, и уже в этом году здесь будет открыто шесть первоклассных отелей.
Власти сообщили, что вложили один миллиард долларов собственных инвестиций в строительство «Авазы», где возводится международный аэропорт, искусственная судоходная река, отели мирового класса, здравницы, развлекательные комплексы и предприятия, предназначенные для стимулирования экономики.
По замыслу правительства, создание уникальной туристической и свободной экономической зоны позволит обеспечить работой около ста пятидесяти тысяч туркменистанцев, привлечь внимание инвесторов, развивать туристический потенциал Каспия, что в перспективе положительно отразится на экономике страны.
Однако наблюдатели на западе Туркменистана подмечают, что активного строительства объектов курортной зоны «Аваза» пока не заметно.
Обозреватель в Балканском велаяте рассказывает, что на строительных площадках города Туркменбаши «царит полная тишина», шума строительных машин не слышно, а традиционные российские, французские и турецкие партнеры-инвесторы лишь огородили забором выделенные им под аренду участки.
«За счет прямых капиталовложений иностранных инвесторов [в курортной зоне] пока не возводится ни один объект», — констатирует обозреватель.
Аналитики рассказывают, что в районе курортной зоны можно увидеть лишь строительство двух двенадцатиэтажных зданий, предназначенных для домов отдыха санаторного типа, которые могут быть сданы в эксплуатацию уже в мае месяце.
Несмотря на то, что строительство этих зданий было начато еще два года назад, работы ведутся крайне медленно, что связано, по словам специалистов, с недостатком строительных материалов.
«Есть опасность срыва строительных премьер из-за неудовлетворительного обеспечения стройки главным сырьем — цементом», — говорит местный прораб.
Часть цемента для строительства зданий курортной зоны доставляется в Туркменбаши из турецкого города Трабзон, на паромах через Каспий, а основная — железнодорожным путём из Узбекистана.
Однако нужный стройматериал не всегда прибывает по назначению.
«Большая часть узбекского цемента разбирается по пути на другие стройки, например, на строительство элитных зданий в столице [Ашгабате] и не доходит до «Авазы», — поясняет ситуацию строитель.
Схожее положение и на другом объекте, где возводится искусственная судоходная река длиной в семь километров и шириной до семидесяти метров, призванная стать визитной карточкой «Авазы».
Движение маломерных судов по этому гидротехническому сооружению и его проточное течение будут осуществляться с помощью шлюзовых сооружений, построенных на берегу, однако из-за нехватки стройматериалов и арматуры нужные работы ведутся медленно.
«Боюсь, что из-за хронического недофинансирования, отсутствия необходимых материалов возведение курортной зоны станет долгостроем», — добавляет один из журналистов в Балканском велаяте на западе страны.
(NBCA — проект IWPR по созданию многоязычной службы новостного анализа и комментариев по странам Центральной Азии с участием широкого круга обозревателей по всему региону. Проект осуществляется с августа 2006 года по сентябрь 2007 года во всех пяти странах региона. С новым финансированием служба возобновляет освещение событий в Узбекистане и Туркменистане.)
20 февраля государственное информационное агентство ТДХ сообщило о том, что Национальная туристическая зона «Аваза» на побережье Каспия готовится принять первых гостей, и уже в этом году здесь будет открыто шесть первоклассных отелей.
Власти сообщили, что вложили один миллиард долларов собственных инвестиций в строительство «Авазы», где возводится международный аэропорт, искусственная судоходная река, отели мирового класса, здравницы, развлекательные комплексы и предприятия, предназначенные для стимулирования экономики.
По замыслу правительства, создание уникальной туристической и свободной экономической зоны позволит обеспечить работой около ста пятидесяти тысяч туркменистанцев, привлечь внимание инвесторов, развивать туристический потенциал Каспия, что в перспективе положительно отразится на экономике страны.
Однако наблюдатели на западе Туркменистана подмечают, что активного строительства объектов курортной зоны «Аваза» пока не заметно.
Обозреватель в Балканском велаяте рассказывает, что на строительных площадках города Туркменбаши «царит полная тишина», шума строительных машин не слышно, а традиционные российские, французские и турецкие партнеры-инвесторы лишь огородили забором выделенные им под аренду участки.
«За счет прямых капиталовложений иностранных инвесторов [в курортной зоне] пока не возводится ни один объект», — констатирует обозреватель.
Аналитики рассказывают, что в районе курортной зоны можно увидеть лишь строительство двух двенадцатиэтажных зданий, предназначенных для домов отдыха санаторного типа, которые могут быть сданы в эксплуатацию уже в мае месяце.
Несмотря на то, что строительство этих зданий было начато еще два года назад, работы ведутся крайне медленно, что связано, по словам специалистов, с недостатком строительных материалов.
«Есть опасность срыва строительных премьер из-за неудовлетворительного обеспечения стройки главным сырьем — цементом», — говорит местный прораб.
Часть цемента для строительства зданий курортной зоны доставляется в Туркменбаши из турецкого города Трабзон, на паромах через Каспий, а основная — железнодорожным путём из Узбекистана.
Однако нужный стройматериал не всегда прибывает по назначению.
«Большая часть узбекского цемента разбирается по пути на другие стройки, например, на строительство элитных зданий в столице [Ашгабате] и не доходит до «Авазы», — поясняет ситуацию строитель.
Схожее положение и на другом объекте, где возводится искусственная судоходная река длиной в семь километров и шириной до семидесяти метров, призванная стать визитной карточкой «Авазы».
Движение маломерных судов по этому гидротехническому сооружению и его проточное течение будут осуществляться с помощью шлюзовых сооружений, построенных на берегу, однако из-за нехватки стройматериалов и арматуры нужные работы ведутся медленно.
«Боюсь, что из-за хронического недофинансирования, отсутствия необходимых материалов возведение курортной зоны станет долгостроем», — добавляет один из журналистов в Балканском велаяте на западе страны.
(NBCA — проект IWPR по созданию многоязычной службы новостного анализа и комментариев по странам Центральной Азии с участием широкого круга обозревателей по всему региону. Проект осуществляется с августа 2006 года по сентябрь 2007 года во всех пяти странах региона. С новым финансированием служба возобновляет освещение событий в Узбекистане и Туркменистане.)
